宝钢德盛试车 西南不锈第八次拍卖 全球钢市隐现滞涨分化走势等 C4钢球阀

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宝钢德盛精炼厂合金熔化炉改造项目试车成

宝钢德盛精炼厂合金熔化炉改造项目于4月10日试车成功。根据宝钢德盛总体规划要求及炼钢品种结构调整计划，为提高精炼厂转炉脱硅站生产效率，增加高碳铬铁水的使用量、提升产品质量、增加不锈钢品种，对精炼厂的冶炼产线进行挖潜改造。

改造后的合金熔化炉主要用于熔化高碳铬铁及少量镍铁，设计总产能将达到46.3万吨/年，供80t脱硅站及GOR炉。

西南不锈第八次拍卖出价5.81亿元

此前，西南不锈钢公司管理人在关于公司破产资产第八次拍卖的情况通报中明确指出，第八次拍卖不再降价，以第七次拍卖流拍价5.81亿元作为起拍价，该价格环比2018年10月22日西南不锈破产资产以13.73亿元起拍价已经腰斩过半。

4月15日上午10时，西南不锈破产资产第八次拍卖在淘宝网司法拍卖频道如期举行，竞买号“J9502”买者在正式开拍后以起拍价5.81亿元发起竞买出价，按照“本次拍卖不受报名人数限制，1人以上即可成交”的规则，无论此后有无新的竞买者出价，本次拍卖达成成交可能性很大。

比亚迪或成立镍矿合资企业

比亚迪采购总监Coco Liu在Fastmarkets电池材料会议上表示，“未来镍的供应是每个电动车制造商的大担忧。”近日，比亚迪发布2019年3月销量快报，其中，公司3月储能电池及新能源汽车动力电池装机总量约为1.646GWh，2019年季度累计动力电池及储能电池装机总量约为3.966GWh。数据显示，比亚迪三元电池在其装机总量占比已经过50%。

目前，比亚迪不仅在寻找能够提供高质量产品的供应商，还需要那些在合资企业方面有经验、且有着能建立起覆盖从上游采矿、电池材料到成品这整个电动汽车价值链的供应商。

印度将在2018-19财年成为钢铁净进口国

印度政府初步数据显示，印度在2018-19财年是钢铁净进口国，这是三年来的次。印度成品钢出口下降34%，至636万吨，而成品钢进口上升4.7%，至784万吨。

援引政府官员的话说,“由于中国、日本、韩国和印度尼西亚等国的竞争对手因关税和其他保护主义措施而被美国和欧洲市场拒之门外，印度本财年的出口下滑，侵蚀了印度在中东和非洲的市场。来自这四个亚洲国家的进口也在攀升，因为它们将供应转移到了印度。”

球钢市隐现滞涨分化走势

4月初国际钢市隐现滞涨分化走势，结合基本面情况预测，四月下半月的国际钢市或继续分化走势。2019年-2021年球粗钢产能将增长4%-5%。经合组织公告称，截止2018年末，球粗钢产能为22.341亿吨，同比略降0.3%，延续了2016和2017年以来粗钢产能持续下降的趋势。但需要关注的是，在2019-2021年还有大量在建或计划新建的产能，这将使球产能增长4%-5%。

预计菲律宾今年钢铁需求或增长5%-6%。今明两年，印度钢铁消费或亿吨。