太钢焦化全火车运煤系统带料试车成功 C4钢球阀

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   10月23日，在太钢厂区新建成的铁路线上，列满载炼焦用煤的火车缓缓驶入卸煤大棚，卸下的煤炭通过带式输送皮带成功运送至储料仓，带料试车次成功。这标志着太钢焦化火车运煤系统具备线运行条件。

焦化厂承担着为高炉提供优质冶金焦的任务。过去，炼焦所需原料煤分别由汽车和火车运输进厂，汽车和火车的运煤量各占50%。

焦化火车运煤系统改造项目投资8800多万元，主要包括新建火车受煤坑、钢结构卸煤防雨大棚、卸车机、给煤机、皮带运输机、皮带通廊、转运站以及新建两条铁路线。项目采用先进技术，可实现机械化卸煤，自动清扫，叶轮给煤机远程控给煤，皮带系统集中控制，大地提高了自动化水平及卸煤效率。

项目自今年3月份正式启动以来，仅用了8个月时间就圆满完成了项目建设任务，比要求工期提前了两个月。27节车皮受煤坑及大棚的建设，充分考虑了每日卸煤的不均衡系数，既可满足焦化卸车和带煤的需求，也满足了太钢物流中心运输调车的要求。

项目相关负责人介绍，现在，建设工程基本结束。下步的主要任务是，加快新系统调试，缩短试运行周期，确保年底线达产达效，为城市环境质量改善贡献力量。